报废汽车回收小常识与潜在机遇

在美国，报废汽车产业早已成为一个年利润高达数十亿美元的产业。中国在超越美国成为全球最大的汽车销售国家后，也将在不远的未来形成规模大于美国的汽车拆解和回收市场。

关于汽车的拆解和回收，你了解多少呢？报废汽车回收的潜在市场机遇，你是否发现了？

关于汽车回收的10个小知识

汽车是回收率最高的个人消费品

全球每年有2700万辆报废汽车被回收

我们每年从报废洗车中回收2500万吨资源

每辆新汽车约25%的钢材来自报废汽车回收料

在美国，汽车回收业每年产值高达250亿美元

汽车回收业已有超过75年的历史

汽车保险杠的回收越来越普遍

汽车车身铝材90%被回收，占汽车回收料价值的50%

轮胎回收很普遍，多被再生为橡胶制品（如凉鞋或地垫）或铺设运动场跑道

每辆汽车材料总重的80%被回收，其他20%为破碎尾料，其中仍包含多种有色金属、铁、玻璃、塑料、橡胶

对破碎尾料进行分选，能回收更多可再生材料

有机构统计，2018年我国废旧汽车报废量突破700万辆，2019年有望超过1300万辆，且增速将保持在10%以上。

同时，我国报废汽车的回收拆解率仅为20%左右，而拆解过程基本以人工为主，拆解的目标主要是销售废金属。工人劳动强度大、危险性高，且环境污染严重。这种原始的拆解和回收利用方式难以形成规模经营，因为其效率低，并且回收率和回收品质均无法得到保证，无法充分实现各种金属、塑料及玻璃的变废为宝。

2019年4月，国国务公布《报废机动车回收管理办法》，并决定自2019年6月1日起实施。该法规对存储、拆解场地，拆解设备、设施以及拆解操作规范做出硬性要求，预计会有效鼓励和引导市场走向精细化拆解、合理化循环利用的方向，促进报废汽车回收利用的健康发展。

随着《报废机动车回收管理办法》的实施，规范化、规模化经营将成为未来的发展方向。

陶朗基于传感的自动化分选技术，能够为报废汽车回收利用提供强有力的技术支撑，使各种有色金属、铝、各类塑料、玻璃等材料实现充分回收利用，并确保高回收率和回收料的高纯度。